Martin Puchberger

Seit dem DNF beim Race Around Austria wegen Problemen mit den Achillessehnen ist eine lange Zeit vergangen. Die Fragen mit dem “warum…?” am Anfang habe ich früher nur von außen wahrgenommen, jetzt kam sie aber von innen.

Monate später habe ich immer noch keine passende Antwort.

Eines steht aber fest: 2012 wird wieder in die Pedale getreten!

Ich werde den “Aufwand rundherum” so niedrig wie möglich halten und mich mehr auf das Fahren konzentrieren. Team mobilisieren, Wagen auftreiben, Geld besorgen/sparen, Betreuer einschulen, Videoschneiden UND noch gut fahren war für mich im letzten Jahr einfach nicht möglich.

Aus diesem Grund werde ich nur bei 24h-Rennen an den Start gehen:

• “24h Biken für den Klimaschutz” in Kaindorf
• “24h Cycling Race” in Le Mans, genau dieses Le Mans!

Während in Kaindorf heuer erstmals ein Preisgeld für die Podestplätze zu gewinnen gibt, werde ich mich “nur” auf meine eigene Leistung konzentrieren und versuchen eine Runde mehr als 2011 zu fahren. Welche Platzierung letztendlich dabei rausschaut, ist Nebensache.

Beim Rennen in Le Mans geht es in erster Linie um das Drumherum: die lange Anreise, das Zurechtfinden vorort, das Fahren auf den knapp 4km kurzen Rundkurs und das Flair rund um “Le Mans”.
Kurze und schnelle Rundkurse ohne viel Höhenmetern und viel Windschatten liegen mir grundsätzlich – was außer viel Spesen noch dabei rausspringt…viel Spaß hoffentlich!

Dieses Jahr werde ich aber auch im Hintergrund vermehrt im Einsatz sein:

David Misch beim “Race Around Slovenia” Richtung Podest treiben und Filmmaterial sammeln/verarbeiten.

Mein “Ultracycling Material” wird auch bei diversen anderen Rennen im Einsatz sein, es muss nich jeder Drehlichter, Spannungswandler und Funkanlage zuhause stehen haben.

13.8.2011, 1:00

Bis jetzt hatten wir ja nur 3 Mädls auf dem Auto. Nun haben wir zum Glück auch eines darin Edina heißt unser 4. Teammitglied. Proper nützte den kurzen, ersten wirklichen Stopp auch gleich zum ‘wursten’. Jetzelsdorf mussten wir heuer aufgrund eines Dorffestes leider umfahren, ich glaub die nette Dame vom Vorjahr hätte sich aber trotz der fortgeschrittenen Zeit sicher gefreut…

Zwischenstand Pfurzliste:
Propper: 4
Peter: 5
Prolo: 4
Hero_C (ab jetzt im Auto ‘airrossi’ genannt): 10

12.8.2010, 21:45

Die ersten 250km sind geschafft! Unser Meister ist bisher meisterlich unterwegs. Im Gegensatz zu seinem Notebook…
Der Schmäh läuft und nach anfänglichen Problemen wird unsere Verdauung auch schon… *grins*
Aktueller Zwischenstand der Pfurzliste:
Meister Proper: 4
Peter: 4
Prolo: 0
Hero_C: 5

Bei km 360 steigt Teammitglied Nr. 4 zu. Als Einstandsgeschenk bekommen wir Schnitzel mit Reis und ‘treibendem’ Gemüse. Also für Nachschub in jeder Hinsicht ist gesorgt.
hepp sepp

12.8.2011, 12:40

So, jetzt is er endlich unterwegs. Die letzten Minuten vorm Start waren stressig – aber ich glaub es ist eh immer das Gleiche…
Das totale Chaos im Auto wurde erst in der ersten Stunde nach dem Start in ein halbwegs übersichtliches überführt. Wie gut, dass Hero_C im Drittberuf Hausmeister ist.
Da Proper’s Bruder auch mit von der ‘Party’ ist, läuft alles sehr stramm und gut organisiert ab. Wir haben nicht nur das schönste Betreuerfahrzeug, sondern auch das beste Routebook. Es wurde von Peter gestern noch bis spät in der Nacht ordentlich aufgemotzt. Dank dem Herrn Teamchef!!

Der Spass kommt natürlich auch nicht zu kurz!
lg hero_C

12.8.2011, 8:55

Die letzten Stunden vor dem Start sollten immer so ruhig wie möglich sein, sind es meistens aber nicht. Um 7:15 war es mit dem Schlaf zu Ende und seither gab es auch noch keine Zeit zum Faulenzen. Die letzte Dusche kommt gleich, danach gehts mit dem Stinken los…stinkig werd ich hoffentlich nicht sein…den Betreuern zuliebe!

11.8.2011, 11:06

Wir sind gerade im Bus Richtung OÖ. Zuerst gehts nach Haid (Bruder und Kühlbox abholen, danach direkt zum Rennbüro in Schärding (Starterpaket und GPS-Kastl) abholen. Bis 15:30 haben wir dann Zeit, das GPS-Kastl zu installieren, die Startnummern (ohne Nummer!!!) auf den Wagen zu picken und die technische Inspektion über uns ergehen zu lassen. Um 16h ist dann auch schon die Rennbesprechung, wo wieder vor den Kühen im Kühtai gewarnt wird. Meine Betreuer werden sicher gscheid aufpassen, damit wir auch keinen Blödsinn machn. Naja, schaumamoi!

8.8.2011, 19:32

Die letzten Tage vor einem Rennen sind immer gleich: es wird immer stressig! Je größer das Rennen, desto größer der Stress, desto nervöser wird man. Nichtsdestotrotz werde ich die nächsten Tage versuchen, so gut wie möglich zu schlafen und mich noch ein wenig auszuruhen. Die “Renntaktik” der vergangenen Rennen (Schnell starten und immer schneller werden) hat sich als “net so gscheid” herausgestellt. Da ich bei jedem Rennen immer ein paar Fehler gemacht habe, weiß ich mittlerweile, was ich NICHT machen soll:

• die Nudelparty wird so schnell wie möglich verlassen
• eine Landjäger wird man geschmacklich nicht so schnell los
• ein scharfes Kebap ist scharf und soll man bei Sodbrennen meiden
• Klopausen bringen einem nicht schneller ins Ziel als man glaubt
• der Puls sagt nach einem Tag rein gar nichts mehr aus
• wenn man im Ziel noch Bier kaufen kann, hat man sich beim Radeln nicht genug angestrengt
• die Füße werden vor der Heimfahrt auf jeden Fall gewaschen

2.8.2011, 17:45

Die Sticker für den Begleitwagen sind im Druck und werden zwei Tage vor Rennstart aufgeklebt. Damit werden wir dieses Jahr wohl das geilste Auto haben! Das Auto kommt übrigens von der Wiener Städtischen, vielen Dank! Werbetechnik Jost Wiener Städtische

30.7.2011, 13:40

In knapp zwei Wochen ist es wieder soweit: 2.160km und knapp 28.000 gilt es zu bewältigen. 2010 habe ich für diese Distanz 5 Tage 11 Stunden 29 Minuten gebraucht. Dieses Jahr strebe ich eine Zeit unter fünf Tagen an, was auch durchaus realistisch ist, wenn man die “Trödelei” vom letzten Jahr weglässt. Die einzige Frage ist: wird das Wetter noch schön?

…beim “24h Biken für den Klimaschutz” in Kaindorf.

Wenn man sich die ersten drei Plätze anschaut (Joachim Ladler, Edi Fuchs, Stindl Tom), ist der 4.Platz eigentlich gar nicht soooooo schlecht. Und wenn man bedenkt, dass ich dieses eigentlich weniger zum Trainieren gekommen bin wie die letzten Jahre und trotzdem eine Runde mehr gefahren bin wie 2010…ja dann…ja dann bin ich eigentlich gar nicht soooo schlecht drauf, wie ich nach dem Glocknerman gedacht habe.

Das Rennen war eigentlich auch nur der letzte große Test für das RAA im August und dieser Test war durchaus erfolgreich:

es wurde auch ohne Hunger/Durst gegessen/getrunken, es wurden keine Pausen herausgeschindet (in Summe nur fünf Pinkelpausen) und ich bin auch gefahren, obwohl ich keine Lust hatte (Lust hatte ich nach 12h keine mehr und die letzten sieben Stunden waren die reinste Qual)

Im Nachhinein war es natürlich eh nur halbso schlimm und gar nicht ssoooo anstrengend, die Langeweile war auch zu ertragen…naja…das Schönreden funktioniert wirklich, wenn man fest dran glaubt! Nächstes Jahr werd ich mich und das Rennen wieder verfluchen, wenn ich zum 5.Mal am Start stehe und danach mehr als 3.000km auf einem 17,5km-Rundkurs abgespult habe.

…und wird zur Abwechslung mal nicht mit dem Radfahren, sondern den David Misch beim “Schweizer Radmarathon” begleiten.

Nach 9h Zugfahrt von Graz nach Zürich werde ich (hoffentlich) abgeholt und ins Appartment chauffiert. Wo sich das befindet weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht wo der Start- und Zielort ist. Mir auch egal, ich muss eh nur betreuen.

Während es für den David der letzte große Test für das Race Around Austria im August ist,  möchte ich mal Betreuerluft schnuppern, einen anderen Fahrer miterleben und auf diesem Weg auch einiges für das RAA mitnehmen.

Hätte ich mich doch noch bis nach Graz durchschlagen können? -> bestimmt
Hätte ich eine bessere Zeit als 2010 geschafft? -> vielleicht
Hätte es mir Spaß gemacht? -> bestimmt nicht
Häte ich vorher Koffein absetzen sollen? -> auf jeden Fall
Hätte ich die Zeichen richtig deuten sollen? -> auf jeden Fall
Hätte ich vernünftig sein sollen und nicht beim GM starten sollen? -> bestimmt
Hätte ich nach Dänemark fahren sollen? -> auf jeden Fall
Hätte ich dort ein gutes Ergebnis eingefahren? -> vielleicht
Hätte es mir mehr Spaß bereitet? -> auf jeden Fall
Hätte ich dann weniger Geld aus dem Fenster geworfen? -> auf jeden Fall

Hätt mei Tant a Zipferl, warats mei Onkel!

Ändern kann man nix mehr, nur daraus lernen. Nur bitter, dass jede Erfahrung sehr teuer erkauft wurde.

HIER DER LINK UM KOMMENTARE ZU HINTERLASSEN

Freitag, 9:30

Sodala, das Thema Glocknerman hat sich für mich erledigt!

Alles sprach gegen eine Teilnahme und ich habe sie erzwungen. Ein 1.000km-Rennen kann man aber nicht erzwingen.

Wenn man schon nach kürzester Zeit keine Lust, keine Motivation und null Antrieb hat, wird das Ganze zum Krampf und diesen Krampf kann/wollte ich mir nicht antun.

Die kleinen WehWehchen: Knie, Hintern…

Die großen WehWehchen: Magen, Kopf (Motivation)…

Jetzt sitzen wir zu fünft in einem Wagen mit vier Sitzen, das Rad noch drinnen und alles wird gut. Der Schmäh läuft schon wieder bzw hat es immer getan.

Morgen um 11h gehts dann mal zum Gösser-Standl und am Montag zum Immobilienguru zwecks Schrebergarten (oder doch a Würstelstand eröffnen?!)

proper

Freitag 01:18

grias eich liabe leut!
haben noch a paar km aufwärts zum felbertauern. meisterchen is seit winklern (22:30) a bisserl angeschlagen. hats a wenig mitn magen. net verwunderlich nach mc donalds…. sind aber schneller als vor nem jahr.
als dann, euch allern eine gute nacht
wir haben sicher eine….
lg hero_C

Donnerstag 22:14

Nach ein bisschen Regen und so lustigen Dingen nähern wir uns jetzt konstant dem Glockner. Winklern liegt weniger als eine halbe Stunde vor uns und Proper hält sich gut.

Dort wird dann mal

Links treten, rechts treten und wenn er dann am Glockner ist kann er kurz mal aufhören

BIs jetzt sind wird mit einem Schnitt von 36 km/h unterwegs.

Auch das Team fühlt sich zurechnungfähig und erledigt seine Mission hingebungsvoll und gewissenhaft, bis auf den Fakt das gewisse Mitglieder den internen Bewerb wohl nicht ganz gewachsen sind.

Donnerstag 17:00

am Scheigersattel, es regnet zwar inzwischen, aber da is wer motiviert. GROB motiviert!

Donnerstag 16:00

Wir befinden uns bereits in Nordslowenien und nähern uns den Sumpfgebiet der vielsprachigen Ortstafeln.

Meister Proper hat übrigens sein Handy mit einer leerem Ensure vertauscht und entsorgt. Ihr könnt ihn jtzt nur mehr über sein Ensure erreichen, welches aber leider nicht SMS-fähig ist.

Der Zwischenstand der Pfurzliste ist niederschlagen. Obwohl wir Erfolge mit dem Nachwuchs zu verzeichnen haben, sind die Leistungen des Team´s dahingehend niederschlagend. Wir machen uns teilweise große Sorgen über innerliche Probleme.

Donnerstag 12:00, zwecksn Start wa gwesn

Weil wir das Auto-Tetris beim Einräumen bis zum Level 34 durchgezockt haben und somit der einen weiteren Beweis zur Wirkungsweise der Chaostheorie erbracht haben, sind wir pünktlich 9 Miunuten vor Start am SchwarzlSee eingetroffen.

Photo machen, Rad aufgesperren und fohr ma mal an Spung Richtung Glockner …

Prost-Mahlzeit-Ensure

Donnerstag, 8:20

Der Wecker (nicht meiner) läutet eine Stunde zu früh: ich bin müde, hab aber eine Stunde mehr Zeit um alles herzurichten.

Mal gucken, ob alles ins Auto reinpasst…

Mittwoch, 22:00

Die Rückbank des Opel Zafira ist ausgebaut, Carbo-Loading mit einem Gösser Radler beginnt. Die Betreuer leeren den Weißwein, der vom Urlaub übergeblieben ist. Brav zusammenessen, dass das Wetter schön wird!!!

Noch 4x schlafen bis zum Start beim Glocknerman, seines Zeichen die “Ultraradmarathon Weltmeisterschaft”, und dann gilt es wieder:
Höher, schneller, weiter – Blut, Schweiß und Eiter!

Warum ich mich schon drei Wochen nach dem Race Around Slovenia wieder zu einem 1.000km Rennen “hinreißen” lasse:

• Heimrennen: Start und Ziel in Graz, somit für mich das “kürzeste” Langstreckenrennen.
• Günstig: kein Hotel, keine aufwendige Anreise, verbilligtes Startgeld (inkl. Maut)
• offene Rechnung: Aufgabe 2009, stundenlanges Trödeln 2010 und dieses Jahr wird alles gut – hoffentlich!
• WM-Titel: mit dem WM-Titel kann man natürlich auch wunderbar angeben, wobei es eher eine “Alpenländermeisterschaft” ist

Da das A-Betreuerteam leider verhindert ist, wird im Begleitauto einiges an Frischfleisch sitzen und damit ein wenig Abwechslung reinbringen. Ob das gut geht, werden wir dann alle sehen in einer Woche sehen.

Im Gegensatz zum RAS werden wir selbst die Homepage alle paar Stunden aktualisieren und das eine oder andere lustige Foto raufladen.

Dem Proper bitte keine SMS auf seine Handynummer schicken.

(Roaming Gebühren sind nicht gerade günstig.)
Wünsche, Anregungen, Beschimpfungen, etc bitte auf diesem Blog und/oder auf seiner Facebook Pinnwand hinterlassen.

Link zum Blogeintrag (Kommentare erwünscht)

Facebook Martin Puchberger

LINK zum GPS LIVE TRACKING
Anmerkung: Tut mir leid, habe die letzten drei SMS erst jetzt (2:30) bekommen; und natürlich sofort gepostet. liegrü lukgas

Samstag, 23:39

2 tage 3 stunden und 43min
Der schnauza machts aus
der Teamchef

Samstag, 23:30

Sieg!
Der schönste gewinnt
der Teamchef

Samstag, 20:58

Die letzten 55 km sind beinahe angebrochen. Es geht in die nacht hinein. Kommentar für die fans zuhause vom kübi: slowenien besteht aus 90 prozent wald und 10 prozent schlaglöcher.
Liebe grüße auch vom betreuerteam

Samstag, 19:27

Noch ca 95km zu fahren… Er ist 2stellig.
der Teamchef

Samstag, 18:02

Die 11.Timestation is das nächste Zwischenziel. Buchperger gehts gut; hat schon über 1020km in den beinen. Beim Pfurzen schreibt im Moment auch nur er an. Es läuft ganz gut momentan. Schön san ma…Hier in Slowenien weiß fast jeder was gerade los ist und ein jede menge Leute feuern immer wieder an.
der Teamchef mit dem schönsten Schnauza

Samstag, 14:45

Sind am 10. Teilstück. Sind motiviert für die letzten km. Wollen zügig durchziehen, wenns die Müdigkeit zulässt. Bananaphone funkt aussergewöhnlich gut und besticht durch seine enorme reichweite, was eine rauschfreie kommunikation zwischen kommandozentrale, fahrer der mobilen einsatzzentrale, küche und ruheraum ermöglicht.
Schnauzer für alle!
der Teamchef

(c)daniel sostaric

Samstag, 11:50

240km fehlen noch. Sonne scheint. Kübi arbeitet hart. Wir betreuer hervorragend. Die schönsten sind wir so und so.
Sind bald bei timestation 9.
Trinkts bei da claudia am Gösserstandl a bier für uns mit
der Teamchef

Samstag, 09:40

Keine 300km bis ins ziel… Es wird noch ein langer tag werden. Wird schon.
der Teamchef

Samstag, 04:00

Es wird gleich 4. Bipo schläft tief. Martin G schläft sporadisch. Egger u Skola sind am navigieren und fahren. Da Proper sucht verzweifelt ein klo u kämpft gegens einschlafen. Timestation 7 würde soeben passiert.
der Teamchef

Der schöne Bipo

Freitag, 23:59

Aller besten Dank an alle die bei der Fanbase mitgeholfen haben bzw so enorm Stimmung gemacht haben. Danke!
Bananaphone funkt einwandfrei.
Wir lieben uns.
der Teamchef

Freitag, 10:55

Haben am Vrsic die erste große Pause gemacht. 50 minuten essen, schlafen und rad warten. Langsam wirds lang das Rennen…
der Teamchef

Freitag, 07:30

Herrlicher Morgen im Socatal… Unglaublich. Jeder im Auto hat schon geschlafen. Proper noch nicht und ist wirklich sehr gut unterwegs. Stimmung is top.

Pfurzlistenzwischenstand:
Martin E.:23
Martin P. (Proper):15
Martin G.: 14
Bipo:13
Paul:4
Paul bringt keine leistung fürs team. pfui
mfg PaceCar

Freitag, 03:20

Der Morgen naht. Powl am Steuer. Bipo und Martin schlafen. Geck navi. Sind bei km 215. Alles spagetti paletti. Auf den ersten Metern hat si Proper trotz Polizeiescorte verfahren. Bis jetzt sind ma ansonsten richtig. Erster Regenschauer kurz nach Mitternacht is auch überstanden. Powl is pfurztechnisch abgeschlagen letzter.
der Teamchef

Donnerstag, 23:25

Erste Timestation haben wir hinter uns.
Jene die schlafen sollten können nicht – aber versuchen alles. Bipo ist exzellent hinter dem Steuer. Ich (Anm. d. Red.: Teamchef aka Powl) bin auch schön. Die beiden Martins im Auto sollten schlafen und uns hin und wieder mit Lachgummis füttern. Das leben ist so schön wie wir.
Geister stunde wir kommen.
der Teamchef (aus dem Pacecar hinter dem Proper, welcher im Scheiwerferkegel des Autos radelt)

Donnerstag, 19:00

Noch ca eine dreiviertel Stunde bis zum Start. Dann drei mal nicht schlafen und schon sind wir wieder Zuhause. Die Vorbereitungen sind auch bald abgeschlossen. Den Nachmittag haben wir in der Postojnahöhle verbracht. Großartig.
Das weltbeste Team darf bei der Fanbase kulinarisch verwöhnt werden. Wir freun uns auf dich!
der Teamchef

Donnerstag, 18:59

19:00 Offizieller Start des “Race Around Slovenia”

noch schnell die Startzeiten der Österreichischen Armada:

Alexander Vonbank 19:07:30
Eduard Fuchs 19:19:30
Martin Puchberger 19:48:00
David Misch 19:52:30
Franz Preihs 20:06:00
Thomas Jaklitsch 20:07:30
Severin Zotter 20:18:00
Christoph Strasser 20:19:30

GPS-live tracking ist bereits aktiv. LINK
lukgas

Donnerstag, 09:00 (Postojna, Slovenien)

Haben gerade gefrühstückt. (Ist ja bekanntlich die wichtigste Mahlzeit des Tages.)
Die Betreuer sind wieder nüchtern, die Stimmung ist trotzdem noch top. Das Galadinner ist ausgeschieden. Jetzt heißt es noch das Auto fertig machen und um 10:00 gehts zur technischen Abnahme.
Proper hat gestern startposition 24 um 19:48 gezogen.
Wir sind die schönsten.
Der Teamchef

Mittwoch, 18:50 (Postojna, Slovenien)

Sind gerade bei der Vorbesprechung. Regeln werden erklärt. Haben bereits im Hotel eingecheckt. Morgen wird noch das Auto fertig gemacht. Der 12V Verteiler ist schon im Mistkübi. Jetzt wird dann noch die Startzeit gezogen und gegessen. Ein paar Bier sind der Crew schon vom Teamchef verordnet – Teambuilding!
Der Teamchef

Mittwoch, 07:43

Es ist einfach unglaublich, was man die Nächte vor dem Rennen für einen Blödsinn zusammenträumt! Wie auch immer…die letzten Vorbereitungen werden getroffen und dann gehts ab nach Postojna!!!
Proper

Dienstag, 21:04

Die neuen Trikots sind HEUTE gekommen (danke Owayo).

Der Bus (danke Sportunion) ist beladen (danke LukGas, danke Geggi, danke SuperPowl).

Der Puls rast (danke koffeinhaltige Getränke).

…morgen gehts los…
Proper

Seit letzter Woche steht der Rennkalender für 2011 und dieses Jahr hat es wirklich in sich!

Natürlich werden wir auch dieses Jahr unseren Ruf gerecht und zeigen, dass man bei den langen und noch längeren Rennen den Humor nicht verlieren darf. Der Begleitwagen ist noch größer und bietet noch mehr Platz für Kostüme und allerhand SchnickSchnack. Die mobile GoGo-Stange wird es leider immer noch nicht geben…

Nach meiner Premiere beim “Race Around Slovenia” Mitte Mai, gibt es ein Wiedersehen mit drei altbekannten Rennen:

Glocknerman, Juni:

nach der bitteren und im Nachhinein auch nicht zwingend notwendigen Aufgabe 2009 und einer erfolgreichen Revanche 2010, versuche ich heuer die vielen kurzen Pausen zu reduzieren und meine Zeit vom Vorjahr deutlich zu unterbieten.

24h Biken in Kaindorf, Juli:

2008 als Support für den damaligen Sieger, 2009 und 2010 den 2.Platz hinter dem Edi Fuchs und jetzt 2011…schaun wir mal, ob der URC Veloblitz nicht noch mehr ausrichten kann!

Race Around Austria, August:

das Highlight der Saison! Auch hier ist das oberste Ziel eine erfolgreiche Ankunft in Schärding mit einer Zeit unter fünf Tagen – sollte kein Problem sein, wenn man sich anschaut, wo wir 2010 überall Zeit liegen gelassen haben und ich recht fit im Ziel ankam.

OERM, August:

Die Österreichische Radbotenmeisterschaft wird in meiner alten Heimat Linz stattfinden, von dem her schon noch mehr Pflichttermin als er eh schon ist. Natürlich wird das eine oder andere Bier fließen und natürlich wird auch ein wenig mit dem Rad herumgefahren und natürlich sollte ich meinen Titel von 2010 verteidigen…welche der drei Eckpunkte bei der OERM die Oberhand gewinnt, ist halt wieder so eine Sache!